汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi),用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中,駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板,使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。
汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi),用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中,駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板,使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
汽車離合器是為了防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載,并使汽車起步平穩(wěn)、換擋平順。現(xiàn)在汽車上廣泛使用的是摩擦式離合器。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是離合器的主動(dòng)件,帶有摩擦片的從動(dòng)盤和從動(dòng)盤轂借助滑動(dòng)花鍵與從動(dòng)軸相連,這個(gè)從動(dòng)軸就是變速箱的主動(dòng)軸。壓緊彈簧將從動(dòng)盤壓緊在飛輪端面上。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩靠飛輪與從動(dòng)盤接觸面之間的摩擦作用,將扭矩傳遞到從動(dòng)盤上,再由此經(jīng)過(guò)從動(dòng)軸和傳動(dòng)系統(tǒng)中的一系列部件傳遞到車輪,驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。膜片彈簧的壓緊力越大,離合器所能傳遞的扭矩越大。
DSG變速器的檔位轉(zhuǎn)換是由檔位選擇器來(lái)操作的,檔位選擇器實(shí)際上是個(gè)液壓馬達(dá),推動(dòng)撥叉就可以進(jìn)入相應(yīng)的檔位,由液壓控制系統(tǒng)來(lái)控制它們的工作。在液壓控制系統(tǒng)中有6個(gè)油壓調(diào)節(jié)電磁閥,用來(lái)調(diào)節(jié)2個(gè)離合器和4個(gè)檔位選擇器中的油壓壓力,還有5個(gè)開(kāi)關(guān)電磁閥,分別控制檔位選擇器和離合器的工作。
DSG變速器的檔位轉(zhuǎn)換是由檔位選擇器來(lái)操作的,檔位選擇器實(shí)際上是個(gè)液壓馬達(dá),推動(dòng)撥叉就可以進(jìn)入相應(yīng)的檔位,由液壓控制系統(tǒng)來(lái)控制它們的工作。在液壓控制系統(tǒng)中有6個(gè)油壓調(diào)節(jié)電磁閥,用來(lái)調(diào)節(jié)2個(gè)離合器和4個(gè)檔位選擇器中的油壓壓力,還有5個(gè)開(kāi)關(guān)電磁閥,分別控制檔位選擇器和離合器的工作。
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