。此處假定一根軸（小齒輪軸）已正確定位并固定，百分表固定在輪轂軸套上，從氣動離合器外徑上讀數(shù)，安置一個剛性托架來支撐百分表，將其固定在輪轂軸套上；4.徹底清潔需讀取對準(zhǔn)數(shù)據(jù)氣動離合器外徑和表面。轉(zhuǎn)動輪轂軸套，從氣動離合器外徑和端面上讀取徑跳和轉(zhuǎn)動的數(shù)據(jù)。如果兩軸可同時轉(zhuǎn)動，那么偏差的讀數(shù)受表面不平度的影響就很小。用百分表測量時，需注意矯正軸的軸向移動。為減少表面不平度對角度偏差讀數(shù)的影響，可以在測得起始點讀數(shù)后，將支架轉(zhuǎn)動90度再測量讀數(shù)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
離合器抬起之后，又會將發(fā)動機動力傳遞給變速器。這個時候的發(fā)動機和變速器就開始通力合作，一起把幸福的小車駛向美好的未來...自動擋不僅有離合器，而且有很多我們?nèi)粘？诳谙鄠鞯摹白詣訖n沒有離合器”其實就是個很片面的觀點。準(zhǔn)確的說法應(yīng)該是：自動擋車沒有離合器踏板！踏板！踏板！自動變速器雖然沒有離合器踏板，但并不代表它沒有離合器。有檔自動變速器不光有離合器，而且數(shù)量還不少額，每一個速度檔都有一組離合器。正是這些離合器片隨著車速、轉(zhuǎn)速和加速踏板位置的變化而不停地分離或結(jié)合，從而達到自動變速的目的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
手動檔的車型我們可以根據(jù)離合器踏板的高低及離合器結(jié)合點來大致判斷離合器片的磨損情況，不過司機需要有比較豐富的經(jīng)驗，并且對所駕駛的車型較為熟悉，能夠敏銳的感覺到離合器結(jié)合點的變化。汽車上的離合器使用過程中，隨著離合器片的逐漸磨損，離合器的分離間隙越來越大，反映到踏板上就是踏板越來越高。我們就可以根據(jù)離合器踏板的高度大致的判斷離合器片的磨損狀況，比如新車離合器踏板只要抬起三分之一，汽車就會向前走；使用一段時間后，離合器片磨損掉了一部分，離合器踏板要抬起二分之一時才能結(jié)合，給人的感覺就是踏板變高了；當(dāng)離合器踏板需要抬起三分之二行程才能結(jié)合時，說明離合器片幾乎磨損殆盡了，這時就應(yīng)該更換離合器片了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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