其次，雪地胎也是冬季駕車出行的一個重要保證，雪地輪胎添加了二氧化硅的混合物，可以在低溫狀態(tài)下保持輪胎的柔軟性。輪胎柔軟，跟地面的接觸面積就更大，而且越軟的輪胎摩擦力更大，能夠減少在濕滑的冰面雪地上打滑的情況。普通輪胎的胎面花紋一般都是大花紋，雪地輪胎的相比起來，就多了很多細(xì)小的紋路和鋸齒狀的溝槽，且紋路要深得多，提供更大的牽引摩擦力。
所以，冬天駕車一定要準(zhǔn)備充分，選擇一輛有強悍四驅(qū)的車，及時更換雪地胎，從預(yù)防到干預(yù)雙重保險。
隨著國家對能源需求的不斷增長，我國重視利用LNG和發(fā)展先進技術(shù)，將對優(yōu)化中國的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護的雙重問題，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。前幾年我國公共交通領(lǐng)域中將LNG主要運用在公交客運方面，從2010年開始LNG運用到公路客運上也越來越多?？梢灶A(yù)見，在未來的10~20年之內(nèi)，LNG將成為中國 氣市場的主力軍。
在公路客運企業(yè)的節(jié)能減排工作中，駕駛員是主體，駕駛員若能將汽車與運行條件密切配合，提高其適應(yīng)性，就可以節(jié)約燃料消耗。
后要和大家說的是日產(chǎn)逍客的CVT變速箱。這就是宣傳 為普及的無級變速。CVT變速箱與我們常規(guī)思維中"汽車自己換擋"不一樣，因為CVT變速箱取消了檔位的設(shè)置，離合器中傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和鋼制皮帶所取代，所以咱們可以理解CVT變速箱有無數(shù)個檔位，也可以認(rèn)為CVT變速箱根本沒有檔位。但為了避免大家在實際駕駛過程中出現(xiàn)不習(xí)慣等現(xiàn)象，所以常規(guī)的車企在采用CVT的基礎(chǔ)上都會進行模擬換擋，例如這款日產(chǎn)逍客便是模擬7擋。但注意，即使模擬7擋，它也是沒有檔位的，僅僅只是行車電腦用來"騙"我們的，以此來增加一點駕駛樂趣而已。
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